# Porsche 911  

Porsche 911 GT3 4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎、525hp馬力深受不少玩家喜愛，而除了911 GT3亦還有911 GT3 Touring和更張狂的911 GT3 RS，對此外媒也好奇三車在加速方面到底誰更快？Porsche 911 GT3搭載4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎，510hp最大馬力輸出加上絕佳的操控身手，深受不少車迷玩家的喜愛，......

在 Cayenne、Macan EV 相繼在市場就位後，今年對於保時捷台灣分公司而言，最大的產品引進重點就屬代號 992.2 的小改款 911 了，不過，一反過往品牌針對新車的推出邏輯，過往會被安排在產品更新末期才會推出的 GTS 車系，這次歸因於電氣化科技的上身導致前端價格的大幅調整，品牌必須為本車系進行一次編成規模較大的調整，也因此，GTS 也就比你我想......

氣冷、水冷、全車系渦輪，每個時代的Porsche 911都各有魅力，最新的992.2世代911 Carrera GTS加入的T-Hybrid油電系統也同樣有著屬於自己的個性，或許有些玩家不喜愛帶電的911，但開過之後你肯定會接受甚至愛上。992.2世代911雖為小改車型，但Porsche卻在911 Carrera GTS車型帶來重大變革導入T-Hybrid油......

2009年推出至今Porsche Panamera已邁入第三代車型，雖然房車市場已式微，但在試駕過Panamera Turbo E-Hybrid後，你會發現Panamera真是一輛好車，尤其PHEV系統、Active Ride主動車高控制、後輪轉向和加選的配備，更是會讓人回味無窮。2009年推出至今Porsche Panamera已邁入第三代車型，雖然房車市......

政府補助「貨物稅減徵」加持，台灣新車市場買氣回溫近幾個月因為台美貿易關稅談判尚未明朗，以及農曆七月民俗月影響，台灣的新車市場一度陷入觀望。不過，9月初政府宣布「舊換新車享受 5 萬元貨物稅減免」，並額外推出「2.0升以下新購小客車再減 5 萬元貨物稅」優惠；此外，電動車稅賦優惠也延長至 2030 年，再加上即將邁入第四季傳統購車旺季，這些利多政策，加上各大車......

提到經典雙門跑車Porsche 911，你會想到什麼？是大家最為耳熟能詳的Everyday Sportscar（最適合日常駕馭的跑車）？是賽車迷嚮往的GT3、GT3 RS？還是能享受上空逐風快感的Cabriolet與Targa？事實上，翻開一手車訊書後的新車規格表，可以看到911車系洋洋灑灑地羅列出超過20款車型，就算扣除部分特殊限量版本，光是常規市售車型也......

Porsche 在 992 世代推出的 911 S/T 被視為當前最終極的限量車型，融合 GT3 與 GT3 RS 的精髓，卻以相對低調的姿態呈現。而近日由原廠 Sonderwunsch 訂製部門打造的一輛專屬作品，更將這款經典延伸到歷史層面，成為市場矚目的焦點。這輛車的故事可以追溯至 1972 年，當時 Porsche 開發出 911 2.5 S/T 以應......

Porsche 在 992 世代推出的 911 S/T 被視為當前最終極的限量車型，融合 GT3 與 GT3 RS 的精髓，卻以相對低調的姿態呈現。而近日由原廠 Sonderwunsch 訂製部門打造的一輛專屬作品，更將這款經典延伸到歷史層面，成為市場矚目的焦點。這輛車的故事可以追溯至 1972 年，當時 Porsche 開發出 911 2.5 S/T 以應......

保時捷於德國慕尼黑IAA車展發表全新911系列頂級車款「Porsche 911 Turbo S」，以創新雙渦輪增壓動力系統結合T-Hybrid技術，使其成為有史以來最強悍的量產911。這款具711ps動力輸出的911 Turbo S搭載全時四輪驅動，將卓越性能與高度獨特性、長途行駛舒適性及日常實用性完美結合。全新Porsche 911 Turbo S售價新台......

繼 911 Carrera 4S Coupé 之後，近日 Porsche 又替 911 車系增加最新也是最強的新成員－911 Turbo S，911 Turbo S 動力改搭載 3.6 升 T-Hybrid 渦輪系統，而最大馬力也因此提升到 711 hp，這也造就有史以來最強的 911 Turbo S。Porsche 小改 992.2 世代 911 先前帶來......

Porsche 日前正式發表全新 911 Cup，作為 992.2 世代基礎下的一款單一品牌賽事專用車，將於 2026 賽季起登場，服務於 Porsche Mobil 1 Supercup、各地 Carrera Cup 與其他原廠認證賽事。新車在延續前代成功基礎之上，針對性能表現、維修成本與操作便利性進行多項優化。動力部分採用自然進氣 4.0 升水平對臥六缸......

多數人學開車的第一台教練車，可能是平凡到記不住車型的家用轎車，但對於參加 Porsche Track Experience 進階課程的學員來說，這一切將完全不同。Porsche 近期宣布，在位於美國阿拉巴馬州的 Barber Motorsports Park，將正式引入搭載 Manthey Racing 套件的 911 GT3 RS，提供給高階駕訓班學員使用......

繼日前正式推出 992.2 世代的 911 Carrera 車系後，Porsche 接下來的重心將轉往賽道領域。根據最新消息，Porsche Motorsport 團隊即將於今年夏季發表全新一代 911 GT3 Cup 賽車，預計自 2026 賽季起成為 Porsche Mobil 1 Supercup 及部分 Carrera Cup 賽事的指定戰駒。Por......

經濟部能源署今日 (7/14) 公布 2025 年 6 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產燃油小客車、燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車 (非轎式、非旅行車) 及小貨車 (總重量超過 2,500 公斤至 3,500 公斤) 部分，均無任何車款取得耗能證明。進口燃油車型方面，6 月份可見到小改款 Audi RS 3 Sportback 及即將上市的大......

保時捷正式為911車系帶來全新四輪驅動車型「Carrera 4S Coupé，此次新車發表進一步擴展在高性能GTS車型之下的產品陣容，讓搭載四輪驅動的911車型總數增至四款。透過全面升級的動力系統，全新車型不僅性能更勝以往，也進一步提升了操駕情感與駕馭樂趣；搭配新增的個性化選配與標配升級，展現出更加完整的產品選項。全新Porsche 911 Carrera ......

992.2世代的Porsche 911 Carrera雖然只是911車系入門車型，但747萬元起的售價其實一點也不入門，雖然外觀造型和其他911相比有點含蓄，394ps馬力也不是驚天動地，但RR配置和所展現的動態個性，你完全不能把911 Carrera當作入門看待。Porsche 911 Carrera為911車系入門車型，而在此次小改外觀上則沒有其他992......

●保時捷Heritage Design車系第三款作品，全球限量1500部，國內報價1333萬元起●以小改款911 GTS Cabriolet為基礎打造，在3.6升水平對臥T-Hybrid加持下擁有541匹馬力●保時捷客製化部門特別調配的Olive Neo螢光橄欖綠車色，搭配專屬的賽車條紋致敬歷史●內裝採用了特殊的黑/橄欖綠雙色Pusha織物圖案裝飾，數位儀表......

Porsche 宣布擴展旗下 911 車系的四輪驅動陣容，推出新款 911 Carrera 4S（Coupé 與 Cabriolet）與 911 Targa 4S，共三款新車型。加上現行車型後，四驅版本總數來到六款，提供消費者更豐富的選擇。台灣保時捷亦同步導入 911 Carrera 4S 車型，建議售價為新臺幣 896 萬元起。新世代 911 Carrer......

2023年Porsche為慶祝911問世60週年推出限量1,963輛911 S/T，每位車主喜好的客製化和限量銘牌，讓每輛911 S/T都是獨一無二，但沒想到竟然發生撞銘牌糗事。2023年Porsche為慶祝911問世60週年推出限量1,963輛911 S/T，911 S/T融合911 GT3 with Touring Package及911 GT3 RS的......

▲美國超人氣視覺藝術家Joshua Vides，以獨特的黑白漫畫風格著稱，從汽車、球鞋、家具通通都能漫畫化，讓你以為誤闖二次元世界。圖／joshuavides IG https://www.instagram.com/joshuavides/ 【文／方熏傑】你是否曾幻想，某天走在路上，有輛「頭文字D」或「MF G......

Mercedes-AMG GT的推出目的就是要對抗Porsche 911，對此Mercedes-AMG GT採用鋁合金車體及搭載4.0升V8引擎，將911視為對手不是自己說就行，於是外媒將Mercedes-AMG GT R和911 GT3 RS進行比拚，沒想到……。Mercedes-AMG GT誕生目的之一就是要對抗Porsche 911，對此在車體方面採用......

經濟部能源署今日(5/13)公布2025 年4 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產燃油小客車部分，可見到小改款HondaHR-V車系以暨有的1.5升自然進氣，加上新導入的e:HEV複合動力配置。而燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行車)部分，可見到小改款HyundaiTucsonL車系同時送測1.6升汽油渦輪及1.6升TurboHybrid渦輪油電混合動力。在國產小貨車(總重量超過2,500公斤至3,500公斤)中，4月份可以見到新年式的HyundaiPorter繳出NEDC標準下10.8km/L的平均油耗表現。

加州豪華汽車重製品牌Singer，近日發表最新作品──Porsche911CarreraCoupeReimaginedbySinger。本次服務僅限量100輛，靈感源自1980年代寬體自然進氣的911Carrera車型，並以現代工藝重塑經典外觀與動態性能。Singer創辦人RobDickinson表示，這項服務旨在重新詮釋當年「SuperSportEquipment」選配車型的精神，打造專屬於21世紀的高性能911。

保時捷盛大發表全新911Spirit70，其擁有獨具特色的霓光橄欖綠（OliveNeo）車色、蘊含歷史底蘊的專屬設計元素，以及令人回味無窮的Pasha圖案。這款限量1,500部的敞篷跑車，淋漓盡致地展現1970年代和1980年代初期的時代精髓。作為HeritageDesign策略的最新力作，此款車型是保時捷以早期經典車款為靈感的設計語彙，向品牌輝煌歷史致敬的第三款911車型。Porsche911Spirit70的技術基礎源自當前世代的911CarreraGTSCabriolet，其動力核心為高效能混合動力系統；採全新開發的3.6升水平對臥引擎，結合高壓電池系統、eTurbo電子排氣渦輪增壓系統、以及全新PDK雙離合器自手排變速系統中的電動馬達，可迸發541hp（398kW）的系統綜效輸出功率，以及610Nm的峰值扭力。全新Porsche911Spirit70售價新台幣1,333萬元起。

保時捷盛大發表全新911Spirit70：獨具特色的霓光橄欖綠(OliveNeo)車色、蘊含歷史底蘊的專屬設計元素，以及令人回味無窮的Pasha圖案。這款限量1,500部的敞篷跑車，淋漓盡致地展現1970年代和1980年代初期的時代精髓。

保時捷911Dakar的誕生原意是為了致敬品牌在拉力賽場上的輝煌歷史，並提供一款兼具性能與越野能力的限量版911。然而，隨著市場熱度升高，這款應該被用來征服沙地和山路的越野跑車，正被越來越多富豪當作藝術品收藏，甚至作為獲利工具炒作。最近一輛僅行駛約800公里的淺灰色2023年式911Dakar，在BringaTrailer網站上拍賣時以34萬美元（約台幣1,105.8萬元）售出，較原始售價近24萬美元（約台幣780.6萬元）暴漲超過10萬美元（約325.2萬元）。

Porsche日前宣布，全新一代911GT3成功以6分56.294秒的成績完成德國紐柏林北環全長20.832公里賽道，正式寫下量產手排車型的最快圈速紀錄。此次測試由品牌大使JörgBergmeister駕駛，搭配原廠Weissach套件與道路用MichelinPilotSportCup2R輪胎進行，較先前紀錄整整快上超過9.5秒，刷新該級距性能標竿。

Porsche於2022年的洛杉磯車展帶來向達卡拉力賽致敬的911Dakar，911搭配具有越野化的懸吊設定讓911Dakar非常獨特，但只限量2,500輛而已，也因如此近日拍賣會上就出現二手911Dakar價格竟比新車價還高。

日前世界風雲車大獎WorldCarAwards公布了2025WorldCarAwards各獎項得主，其中2025世界年度風雲車WorldCaroftheYear由EV3奪下，由於2024世界年度風雲車得主是EV9，這也象徵著Kia蟬聯，而其餘獎項除性能車外全都由電動車包辦。

Porsche再次在性能極限領域寫下歷史。最新小改款的992.2世代911GT3，搭載六速手排變速箱，不僅超越前代搭載PDK雙離合器的版本，更成為有史以來最快的手排變速箱量產車型，在德國綠色地獄紐柏林北跑出驚人的6:56.294圈速，這項成就不只是向熱血駕駛者致敬，更證明Porsche對機械樂趣的堅持，以及不妥協於現代自動化科技的精神。

992.2車系編成與售價一覽表車型售價（萬元）911Carrera747911CarreraGTS975911CarreraGTSCabriolet1050911Carrera4GTS1020911Carrera4GTSCabriolet1095911Targa4GTS1095全新992.2世代的小改款911正式在台上市，首批導入Carrera、GTS與Targa共六款車型選擇。在現行992世代推出5年半之際，Porsche原廠於去年5月底首度公開邁入992.2世代的小改款911車系，台灣保時捷當時亦已同步報出國內建議售價，並於今年4月10日舉辦上市發表會，首波導入Carrera、GTS與Targa共六款車型選擇，售價範圍落在747~1095萬元之間，其他像是CarreraT、CarreraS與GT3等車型則會陸續引進。

經濟部能源署今日(4/15)公布2025 年3 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產燃油小客車部分，可見到在2月已先送測NU2G-B版本的 HyundaiMufasa再度以NU2G-A車型完成測試，同樣採用2.0升直列4缸自然進氣汽油引擎，在NEDC測試標準下擁有11.33km/L的市區能效，非市區能效為17.93km/L，能效測試值為14.8km/L，能源效率為3級。而燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行車)部分雖無任何車款完成測試，但在國產小貨車(總重量超過2,500公斤至3,500公斤)中可以見到新年式的HyundaiPorter繳出NEDC標準下10.7km/L的平均油耗表現。

T-Hybrid為超越而生然而，論及992.2世代最具標誌性的進化符碼，肯定是那專為GTS車型所打造的嶄新動力，一則是將排氣量擴增至3.6升，供應485ps（357kW）最大馬力與58.1kgm（570Nm）峰值扭力，二則是引入劃時代的T-Hybrid油電系統，藉著整合在8速PDK雙離合器自手排變速箱裡的永磁同步馬達，額外提供54ps（40kW）、15.3kgm（150Nm）動力輔助，綜效輸出來到541PS（398kW）、62.2kgm（610Nm），莫大的進步也將零百加速縮短至3秒整，但整套T-Hybrid系統僅僅增加50公斤，電池模組更是緊緻的擺放在前軸之後，是說開起來如何？倒也很想體驗一番。

 

全新911CarreraNTD7,470,000元起

台灣保時捷今(4/10)日選於臺中麗寶保時捷駕駛中心舉行「TheNew911發表會」，此次導入車型涵蓋911Carrera與首次搭載T-Hybrid系統的911CarreraGTS，建議售價自新臺幣747萬元起。作為跑車經典代表作的最新進化，這次更新不僅在性能上大幅躍進，也導入更多高科技配備與個性化客製方案。

面對車載資訊娛樂系統快速演進與用車生活數位化的浪潮，德國汽車大廠Porsche日前宣布將自2025年新年式起，針對911、Taycan、Panamera與Cayenne等主要車系導入全新一代PorscheCommunicationManagement（PCM）多媒體系統。此項升級不僅強化硬體效能與操作流暢度，更導入全新PorscheAppCenter平台與DolbyAtmos®沉浸式音效技術，搭配標配長達10年的PorscheConnect數位服務，全面強化車主在駕馭過程中的科技互動與娛樂體驗。

賣車時都希望能有高的二手價，然而車況、車款、動力系統等都會影響車價，近日iSeeCars就公布最新5年二手車折舊率排行，其中Porsche911/718Cayman最保值，而有款車折舊率最高。

VAG集團旗下經典跑車品牌PorscheAG近日公佈2024財務年度報告，儘管全球汽車市場環境充滿挑戰，該公司仍保持穩健表現，總營收達401億歐元，與2023年相比僅小幅下降1.1%。然而，受市場變動影響，集團營業利潤從前一年的72.8億歐元降至56.4億歐元，營業利潤率則為14.1%。

玩車人若引擎或零件損壞通常都會順便改裝升級，要不就是移植別具引擎，國外就有位Porsche996世代911車主分享他的引擎改裝，但不是零件強化或加渦輪，反而是改搭載K24引擎。

‧北美Porsche召回剛銷售出去的878輛911，問題乃是「頭燈太亮」！‧全新911的升級版HD-MatrixLED頭燈（選配）容易造成對向來車駕駛刺眼與眩光問題影響安全‧解決方法太簡單，軟體數據改一改就OK了，但無法採用雲端修正、911沒這功能！全款911的HD-MatrixLED高階版本頭燈，將所有前照明功能整合到單一控制單元之中，然而在美國聯邦車輛照明安全標準測試當中，前大燈的投射角度過高，容易影響其他用路人的安全，因此被迫召回，但維修方式就只是重新灌入新軟體即可根治，不需要更動任何機械結構，也不需要拆除任何零件甚至螺絲，全數位化的世代相當便利。Porsche為全新911配置了兩種照明系統，皆為全LED燈源，列為選配的HD-MatrixDesignLED高階頭燈，使用32,000個LED像素來執行所有照明功能，但是不要搞錯，並非此高階頭燈內有3.2萬顆LED燈泡（用肚臍想也知道這不太可能），而是此高階頭燈內藏的數位式微菱鏡數量高達3.2萬像素，足以用來繪製照面光影圖案！因此只是調整個大燈投射角度，基本上不是什麼困難或麻煩的問題。軟體修正一下即可，而且調整角度其實也僅有非常微小的0.57度，但投射遠方的燈形就會有相當大的變化，此頭燈就是如此精密與精細，因此選配價格也不便宜，在台灣大概要…超過台幣十萬！因各國法規與測試方式不同，所以目前只有北美發出召回通知，其他地區不受影響。

豪華跑車霸主：保時捷品牌的市場地位作為豪華跑車品牌主流的保時捷 (Porsche) ，旗下產品在同類型車款皆有難以撼動的市場地位，高客製化的銷售模式以及並非遙不可及的定價策略，甚至是掀起跑車廠商轉攻多方車型市場的先驅，究竟這尚未過百的德式車廠，如何從瀕臨破產到現在成為指標品牌，讓我們一起來走進保時捷。世界三大跑車品牌的保時捷 Porsche ，將危機視為轉機......

為向1984年Porsche在巴黎-達卡拉力賽事中第一次獲得總冠軍戰績致敬，Porsche在2022年推出僅限量生產2,500輛的911Dakar，然而近日有消息指出911Dakar有可能會在今年底回歸，而且動力還會改搭載T-Hybrid油電系統。

根據外媒報導，首度在2022洛杉磯車展發表限量2,500輛的911Dakar預計將在2026年回歸，同時將會換上GTST-Hybrid混合動力系統，最快有望於2025年底亮相。

隨著Porsche911Dakar和LamborghiniHuracanSterrato等越野跑車的問世，市場對於高底盤跑車的興趣與日俱增，而改裝大廠KalmarAutomotive也不甘落後，推出了自己的Safari版Porsche911，稱之為RS-7，這款車基於997世代的911，經過全面改裝，具備主動式懸吊系統、輕量化車身與強化越野性能，讓它能夠輕鬆應對各種地形挑戰。

●搭載升級後的3.0升水平對臥引擎，最大動力提升到480匹的表現，歷史最強

ADVAN是橫濱輪胎全球旗艦品牌，在許多全球知名車廠或頂尖賽車被選為原廠配胎，提高橫濱輪胎的全球知名度。而在一月初盛大展演的2025年TOKYOAUTOSALON，橫濱輪胎做了前所未有的嘗試，也就是以單一系列「ADVANSport」作為深度展演主題。展示的五款車型也全都安裝該系列最新商品ADVANSportV107，並將V107搭配ADVAN最新商品ADVANdBV553以展示看板個別呈現商品特色，與往年車展多元展示各類產品有很大的不同。

只有Porsche能超越Porsche，近期外媒就找來TaycanTurboGT和911TurboS及動力升級過的911TurboS同場較勁，最讓人意外的竟然是未改的911TurboS。

保時捷持續壯大911車型陣容，全新CarreraS車型強勢登場，產品定位介於911Carrera與911CarreraGTS之間，以最大馬力480ps的3.0升六缸水平對臥雙渦輪增壓引擎與更豐富的標準配備，展現更強悍的性能與駕駛動態表現。相較前代車型，全新911CarreraS動力大幅升級並提供更多選配項目，使其成為911車系中兼具價值與性能的新選擇。全新Porsche911CarreraSCoupé售價新台幣845萬元起在台上市。

經濟部能源署今日(1/14)公布2024 年12 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產車部分無任何車款完成測試，本月份的重點與上個月相同，均屬進口車系。